海内最大范围一次性铁路换梁顺利实现-西部网 陕西消息网

2018-01-18 18:16

  经济日报-中国经济网北京1月17日讯 据国资委网站新闻,近日,中国铁建所属中铁十四局承建的京沪线晏城北至禹城间线路换梁工程如期竣工,标记着海内最大范围的一次性铁路换梁施工顺利实现。

  济南铁路局京沪线晏城北至禹城间果林中桥始建于1958年,桥梁全长52米,168最快开奖现六肖,因既有梁体病害重大、装备陈腐,自2017年8月起该区段列车运行速度由本来的160千米/小时降为80千米/小时。为打消安全隐患,满意提速重载请求,需将原有的6孔铪梁一次性调换为6孔砼梁。

  因京沪线为忙碌干线,天天有200多列火车通过,均匀距离时光仅5分钟,且封闭施工点多,施工场地狭小,工程量大,施工组织难度大,工序复杂,平安危险较大。

  为尽可能减小对既有铁路经营的影响,缩短线路慢行周期,下降施工安全风险,项目部断定了架设便梁整体架空线路后再进行桥梁更换的施工方案,在全国首次使用既有铁路运营前提下改换π梁施工工艺,通过组装便梁架空线路,确保列车以45千米/小时的限速在便梁上安全通过的情形下,拉出旧梁,改革桥梁墩台,再应用折臂吊和叉车对新梁偏位拼装后整孔移入。

  据名目负责人先容,在第2跟5孔新梁移入时,因孔跨内便梁钢支墩间距仅有4米,而新梁宽为3.9米,纵移施工功课空间狭窄,进程中稍有偏差,就会导致梁体碰撞钢支墩从而影响便梁稳固和行车保险。项目部采取将两孔梁分辨先落至邻跨的移梁平台,横移至邻跨桥位后抽出横移滑道铺设纵移滑道,再纵移就位的计划完成了新梁移入。

  起源:中国铁道建造有限公司

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